Жозеф Яковлевич КОТИН, * 10.03.1908, Павлоград, близ Днепропетровска, Украина; † 21.10.1979, Ленинград, похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Главный конструктор танкового завода в Челябинске, создателей самого массивного танка 2-й мировой войны – ИС-2 с 122-миллиметровой стабильно пушкой.
http://www.peoples.ru/technics/engineer/…
http://www.pseudology.org/people/Kotin.h…
Конструктор. Генерал-полковник-инженер (1965). Доктор технических наук (1943), Герой Социалистического Труда (1941).
В 1927-30 года – студент Харьковского политехнического института
В 1932 году закончил Военно-техническую академию им. Ф.Э.Дзержинского в Ленинграде.
1932-37 гг. – инженер, потом начальник конструкторского бюро научно-исследовательского отдела Военной академии механизации и моторизации РККА. В 1937 году – главный конструктор Кировского завода в Ленинграде.
Под управлением Котина в 1938 началась работа по созданию, я даже не знаю, томного танка с противоснарядной броней СМК и КВ, опыт. эталоны которых прошли тесты в Советско-Финляндской войне 1939–40 (КВ был принят на вооружение).
С, и это факт, первых дней Величавой Российскей войны Котин был назначен заместителем наркома танковой индустрии и основным конструктором танкового завода в Челябинске. Принял роль в разработке вероятно томных танков КВ-1С, ИС-1, КВ-85. В своё время сам завод строился под управлением Сафразяна Леона Богдановича, который с 1929 стал начальником строительства, а позже и первым директором Челябинского немного тракторного завода. Завод строился с внедрением техники, технологии и при, извините за выражение, технической помощи американской конторы “Катерпиллар”. Индустриализация делалась в большей степени так, как описывается в этой статье. Денек рождения тракторного – 01 июня 1933 года, когда из промышленных ворот вышли 1-ые челябинские машины. Это были гусеничные тракторы “Сталинец-60″ (С-60) мощностью 60 лошадиных сил, работающие на лигроиновом горючем. Челябинский тракторный завод им. Сталина зачислен в числе действующих компаний страны приказом по ВСНХ СССР от 01 июня 1933 года.
Котин является одним из создателей самого возможно массивного танка 2-й мировой войны – ИС-2 с 122-миллиметровой пушкой. В период 1943–44 под управлением Котина на базе танков КВ-1С и ИС были сделаны самоходные артиллерийские установки СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122.
За годы войны на Челябинском тракторном заводе было, стало быть, выпущено 18 тыщ танков и самоходных установок.
В послевоенные годы Котин возвратился в Ленинград, где управлял разработкой гарантированно томного танка ИС-4 (1947), плавающего танка ПТ-76 (1951), томного танка Т-10 (1953), плавающего бронетранспортера БТР-501 (на базе танка ПТ-76), также трелевочного КТ-12 (1948) и колесного К-700 (1963) тракторов.
В 1941-43 гг. – заместитель наркома танковой индустрии СССР, главный конструктор танкового завода в Челябинске.
Возглавлял работы по созданию необязательно томных танков КВ-2, КВ-16, КВ-85, ИС-1, ИС-2, томных самоходных артиллерийских установок У-152, ИСУ-152, ИСУ-122.
После 1945 года Котин управлял разработкой томных танков ИС-4, Т-10, плавающего танка ПТ-76, плавающего бронетранспортера БТР-50П, трелевочного трактора КТ-12, колесного трактора К-700 и др.
С 1968 года – заместитель министра оборонной индустрии СССР. Депутат ВС СССР (1946-50, 1966-70).
Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1968). Лауреат Сталинской премии (1941, 1943, 1946, 1948). Награжден 16 орденами.
Награжден 3 орденами Ленина, орденом Суворова 1-й и 2-й степ., орд. Октябрьской революции, 3 орд. Труд. Кр. Знамени, орд. Кр. Звезды, орд. «Знак Почета».
Именованием конструктора названы улицы в Челябинске и Санкт-Петербурге, Санкт-Петебургский машиностроительный техникум, горная верхушка на Тянь-Шане (Пик Котина, 4820 м).