кинте ссылку либо хоть подскажите что конкретно нужно находить.
Экономика
К истинному времени в Костромской области сохранён промышленный потенциал, который был наработан в русское время.
Машиностроение
Костромская область не относится к большим машиностроительным центрам Рф, и всё-таки машиностроительный комплекс, блин, играет в области приметную роль. В 1993 году тут было занято 32 тыс. человек, другими словами более 30 % всех работников индустрии области. И действительно, для нужд текстильной индустрии работают фабрики «Текстильмаш» (прядильные, мотальные машины), «Цвет» (оборудование для расцветки и отделки тканей), «Красная маёвка» (чесальная, игольно-планочная гарнитура), для деревообрабатывающей индустрии — завод «Кодос» (деревообрабатывающие станки).
Так как своей металлургической базы Костромская область не, не особо раздумывая, имеет, то тяжёлое машиностроение развито слабо и представлено заводами «Рабочий металлист» (сейчас АО «Экско»), известное экскаваторами и бурильными машинами, и завод «Строммашина», выпускающий дробильное оборудование для индустрии строй материалов. Завод «Мотордеталь» относится к авто индустрии и выпускает детали для движков автомашин «Камаз», «Газ», «ВАЗ», «Москвич». Не считая этого, более либо наименее большие машиностроительные предприятия нашей области размещены в Нерехте и Галиче.
Энергетикa
Электроэнергетику можно считать ведущей в хозяйстве Костромской области. А вдруг в 1993 году на эту ветвь пришлось 25,5 % общего промышленного производства, хотя толика её численности работников куда скромнее — 6 %.
Сейчас в области работают четыре термические станции: Костромская ГРЭС (муниципальная районная электрическая станция), ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 (теплоэлектроцентрали) в Костроме и ТЭЦ в Шарье.
Костромская ГРЭС — одна из больших, извините за выражение, термических станций не только лишь в Рф, да и в Европе. Тут в первый раз в практике мирового энергостроения установлен блок мощностью 1 млн 200 тыс. кв. А вдруг после выхода ГРЭС на проектный режим работы суммарная мощность электростанции области возросла практически в 5 раз и составляет на данный момент около 4 тыс. кв. Костромская ГРЭС считается, как сказать-то, самой экономной, потому что на единицу издержек горючего вырабатывается больше энергии, чем на подобных станциях.
Суммарная мощность всех электрических станций области такая, что позволяет не только лишь обеспечивать собственные потребности, да и пичкать электроэнергией примыкающие регионы: получая 14 % электроэнергии снаружи, Костромская область поставляет в другие регионы 80 %.
Транспорт
Принципный шаг в развитии области — перевоплощение её в большой транзитный узел авто дорог. Работа в есть шанс, что рыночных критериях, непостоянность финансирования, реструктуризация отрасли стали серьёзным испытанием для костромских дорожников. Но невзирая на все трудности переходного периода, был сохранён дорожный комплекс области, трудоспособный, инициативный коллектив дорожников, что отдало свои положительные результаты. Жуть, длится строительство транспортного коридора межрегионального значения «Санкт-Петербург—Екатеринбург», с вводом в эксплуатацию которого будет обеспечен выход на Санкт-Петербург и западноевропейские транспортные коммуникации.
Газификация Костромской области чётко имеет глобальное значение в развитии области и носит важный соц и производственный нрав. Основная задачка на современном шаге — строительство магистрального газопровода «Буй—Шарья».
Сельское хозяйство
Агропромышленный комплекс области всегда был и остаётся одним из более принципиальных и сложных в экономике области. От развития этого сектора, блин, зависит развитие экономики области в целом, обеспечение населения региона продуктами питания, а перерабатывающей индустрии сырьём. Давайте я поясню, благодаря верно избранной политике в отношении селян, удалось не допустить обвального спада сельскохозяйственного производства.
В собственной областной библеотеке, в разделе Статистика.