здеся
Конкретно к командиру части.
в ливии, либо у михееча – дверка справа от покровской башни…
эту технику не, мягко говоря, продают( а пилят на металолом. по последней мере у нас в городке в дивизии так…
Списанную легитимно ни где,а нормальную авто на аукционе.
пришла к части, вобщем то, спросила, продают ли они списаные шасси уралов, кразов либо камазов и все для тебя дадут.
учти, дадут только шасси, легитимно, остальное не легитимно
позвони и приобретешь за деньги
Новороссийск, пос.Южная Озерейка, ул. Свободы 57
Моб.8-918-486-49-63 (Дайвинг) Моб. 8-918-498-64-14
ГАЗ (GAZ), Горьковский авто завод – русская компания по производству легковых марок автомобилей Волга, Чайка, также грузовиков. Штаб-квартира находится в Нижнем Новгороде (до 1991 именовался Горьковатый).
ГАЗ – одно из больших русских (до распада СССР – русских) компаний авто индустрии.
Завод вступил в, а это так и есть, строй 1 января 1932 и в этом же году с его сборочного потока сошел 1-ый полуторатонный грузовик ГАЗ АА и, глядя со стороны, легковой ГАЗ А. В довоенные годы на заводе были сделаны две модели легковых автомобилей: ГАЗ М1 (в просторечии эмка) и ГАЗ 4 Пикап. В годы Величавой Российскей войны работа предприятия полностью подчинялась нуждам фронта.
После окончания войны на заводе была налажена работа по созданию новых моделей легковых автомобилей. Старость не радость, первой появилась именитая ГАЗ 20 Победа (мощность мотора 50 л.с., скорость 105 км/ч), также ГАЗ 12 ЗиМ и ГАЗ 69.
1956 ознаменовал новый шаг в развитии завода – на замену Победе пришла ГАЗ 21 Волга. А с 1959 начался выпуск более современной и комфортной модели ГАЗ 13 Чайка с движком мощностью 150 л.с. (в следующие годы мощность модели ГАЗ 14 Чайка достигнула 220 л.с.).
В 1969 заместо старенькой Волги было освоено создание новейшей модели ГАЗ 24 Волга.
Серия Волга состояла из трёх базисных моделей и модификаций.
У моделей открываются все двери, капот и багажник, детально выполнена коробка. Эх, на ранешних моделях очень правдоподобно изготовлены колёса.
В “канонический” модельный ряд входят последующие модели:
Волга Газ-24 (А14) – базисная
Волга Газ-2402 (А13) -базовая
Волга Газ-2402 Скорая Помощь (А24)
Волга Газ-2402 Аэрофлот (А23)
Волга Газ-24 ГАИ СССР (А26)
Волга ГАЗ-3102 (А38).
Последняя, блин, считается самой редчайшей, потому что было изготовлено сильно мало номерных. Номера на моделях появлялись до 1986 года.
Одна из самых иногда прекрасных моделей.
Выпускалась с конца 70-х годов. До 1987 года имела серийный номер А-15. Окрашивалась только в чёрный цвет, и стоила дороже чуть-чуть других моделей. Реальный аристократ. Мда, время от времени появлялись ограниченные партии в бежевом цвете. Также выпускалась версия с зажигающимися фонарями, в родной коробке. Она должна была иметь номер А-33, но донышки с этим номером не были с чувством выпущены, и модель шла как А-15.
В 90-е года произошли нехорошие конфигурации. Единственное обычное изменение – колеса стали как и на Волгах и Рафах цельнолитыми, но в отличие от тех же Волг, на Чайке это стало правдоподбнее и симпатичнее.
Модели стали краситься как попало, в любые цвета. Донышко поменяли на пластмассовое. Выдумали какой то ужасный автомобиль с откидным верхом (тент изображал перевернутый бампер от М-2141.
Посреди 2000-х годов, модель опять получила железное дно, с отвестиями под бокс, пластмассовый бокс. Часть моделей стала между делом оснащаться антенной, тамповкой ЧАЙКА, покрашенной решёткой, зеркалом, дворниками. Появились красивые двуцветные цвета.