Это, естественно, незначительно не то, что Вы желали… Но, все таки, любопытно….Пусть у Вас будет хоть один ответ… 
История ГАЗ
«ГАЗ», «Горьковский авто завод» (GAZ), русская компания по производству легковых автомобилей марок «Волга», «Чайка», также грузовиков. Страшно подумать, штаб-квартира находится в Нижнем Новгороде (до 1991 именовался Горьковатый).
ГАЗ — одно из больших русских (до распада СССР — русских) компаний авто индустрии.
Завод вступил в строй 1 января 1932 и в этом же году с его сборочного потока сошел 1-ый 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА и легковой ГАЗ-А. В довоенные годы на заводе были сделаны две модели легковых автомобилей: ГАЗ-1 ( в просторечии «эмка») и «Пикап». В годы Величавой Российскей войны работа предприятия полностью подчинялась нуждам фронта.
После окончания войны на заводе была медленно налажена работа по созданию новых моделей не факт, что легковых автомобилей. Первой появилась именитая «Победа» ГАЗ-20 ( мощность мотора 50 л.с., скорость 105 км/ч), также ГАЗ-12 и ГАЗ-69.
1956 ознаменовал новый шаг в развитии завода — на замену «Победе» пришла «Волга» ГАЗ-21. А с 1959 начался выпуск более современной и комфортной модели «Чайка» ГАЗ-13 с движком мощностью 150 л.с. (в следующие годы мощность модели ГАЗ14 достигнула 220 л.с.).
В 1969 заместо старенькой «Волги» было освоено создание новейшей модели ГАЗ-24. После распада Русского Союза ГАЗ одним из первых смог как бы приспособиться к новым рыночным условиям.
Сначала 90-х годов была сотворена модель 3102, снаряженная движком мощностью 100 л.с., а в 1997 заводские инженеры, подвергнув ее жуть какая конструктивному обновлению, разработали современную базисную модель «Волга-3110» с движком мощностью 100-150 л.с.
В стабильно недалекой перспективе планируется выполнить выпуск Toyota Camry.
Не считая того, в 1997 было заключено соглашение меж ГАЗ и итальянским концерном ФИАТ о разработке совместного предприятия под заглавием «Нижегород-моторс» по сборке легковых автомобилей 3-х фиатовских марок.
В 1916 году на окраине Москвы началось строительство завода АМО (“Авто Столичное Общество”), его производственная программка предугадывала выпуск как грузовых автомобилей по чертежам компании ФИАТ (FIAT), так и штабных легковых по лицензии французской компании Точкисс” (Hotchkiss). Грузовики АМО-Ф-15 по эталону ФИАТа завод изготовлял в 1924-1931 годах. После реконструкции с озари 1931 года АМО был переименован в “Завод имени Сталина” (ЗИС) и выпускал грузовые авто и автобусы. Свое наименование предприятие снова изменило летом 1956 года – оно стало называться “Завод имени Лихачева” (ЗИЛ), в честь Ивана Алексеевича Лихачева, который два с гарантированно половиной десятилетия был его директором.
К легковым автомобилям ЗИС обратился в 1936 году. Первым стал представительский лимузин ЗИС-101, конструкция которого базировалась на, и это факт, американской модели “Бьюик Эйт” (Buick Eight) серии “90″. Технологически неопределенно непростая машина выпускалась прямо до 1941 года. За, не особо раздумывая, 5 лет было изготовлено 8752 автомобиля.