Ленточные транспортеры

У любого конвейера обычно две функции: он не только несет на себе необходимый груз, но и перемещает его в заданном направлении. До приобретения вам необходимо провести грамотный расчет ленточного конвейера, чтобы точно знать, сколько секций вам понадобится, какая будет общая длина, где будет установлен ваш конвейер для зерна, в общем уточнить все нюансы, чтобы потом не возникало неожиданных проблем. Учтите, что если вам необходим наклонный ленточный конвейер, то об этом необходимо информировать поставщика на этапе формирования заказа, а не в процессе монтажа полученного оборудования.

Сегодня купить конвейер достаточно просто, масса компаний занимается поставкой подобного оборудования. Но далеко не у все есть высококачественные конвейер сша и очень мало компаний предложат вам дополнительное оборудование производства behlen. Если вам понадобился современный и качественный конвейер ленточный, цена будет зависеть не столько от продавца, сколько от производителя.

Разнообразные конвейеры ленточные служат также долго, как и конвейер цепной, вы можете использовать на своем предприятии любые их разновидности, ориентируясь как на сложность работ, так и на требуемое качество их выполнения. Не стоит экономить, если вам понадобился качественный транспортер ленточный, цена такого оборудования обычно намного ниже выгоды от его использования. Каждое сбереженное благодаря его использованию зернышко превратится в одну из маленьких монеток, которые, собираясь одна за одной, будут постепенно увеличивать ваши доходы.

Автомобилестроительная компания Ford в партнерстве с Центром биомедицинской инженерии университета Вирджинии разрабатывает компьютерные модели крэш-тестов для беременных женщин.

Представители Ford утверждают, что полученные данные начнут применяться ими на практике в середине 2010 года, причем на автомобилях сразу нескольких брендов концерна. Для начала машины марок Ford, Lincoln и Mercury получат видоизмененные ремни и отделку салона. В будущем специалисты Ford собираются вносить изменения в кузов уже на стадии проектирования новых моделей, чтобы максимально обезопасить будущих мам.

Специально для последней Peugeot в свое время уже разработало уникальную платформу. С целью сокращения затрат, она послужит и для самых дорогих версий новой 508. От обычных моделей 508 в люкс-варианте будет отличаться большим кузовом и другой концепцией пространства, напоминающий BMW 5 GT. В то время, как компания не планировала выпуск преемника Peugeot 407, новый 508 будет выполнен также в кузовах седан и универсал, а значит, можно говорить, что 508 станет продолжением и этой модели.

Что же до двигателей, то автопроизводитель планирует устанавливать турбированый бензиновый двигатель 1,6 л., мощностью 200 л.с., а так же турбодизель 2,2 л. на 220 “лошадок”. Впрочем, последний появится в том случае, если спрос на трехлитровую “шестерку” HDi мощностью 240 л.с. будет к 2011 году слишком низким.

Сообщают, что презентация нового автомобиля может состояться на автошоу в Париже.

По материалам Auto- Motor- und Sport

“Народный автомобиль”, разработку которого собирается финансировать российский миллиардер и владелец группы “Онэксим” Михаил Прохоров, будет иметь длину чуть больше 3,6 метра и станет весить не больше 700 килограммов.

Как сообщалось ранее, компания “Яровит” предлагала правительству РФ использовать разработанный ей автомобиль на Олимпиаде в Сочи 2014 года. Однако чиновникам показалась, что у этой модели “неясная целевая группа”, и они отказались финансировать ее разработку и доводку. Тогда этим проектом заинтересовался Михаил Прохоров, который решил взять его за основу для создания собственного семейства бюджетных автомобилей – об этом самый богатый человек России заявил в разговоре с премьер-министром Владимиром Путиным.

Расчетная стоимость автомобиля “Эко” от “Яровит Моторс” – 8888 евро. За эти деньги питерская компания планирует продавать четырехместный автомобиль, размером меньше Ford Focus, но оснащенный гибридной силовой установкой. Мощность электромоторов – 50 кВт (около 70 лошадиных сил), питать которые предлагается от комплекта литий-ионных аккумуляторов. Подзаряжать батареи можно либо при торможении (при помощи системы рекуперации энергии), либо при помощи 0,6-литрового двигателя внутреннего сгорания, работающего на природном газе.

Расчетный запас хода у “Эко” составляет 400 километров, а расход топлива не должен был превышать 3,5 литра на сто километров пробега. Максимальная скорость – 120 километров в час.

Кроме того, “Эко” можно было бы оснастить российской навигационной системой ГЛОНАСС, которая сочетала бы в себе еще и функции электронного ключа, телефона и мультимедийной системы (на иллюстрации в презентации для этого использовалась фотография Apple iPhone), автоматически затемняющимися стеклами, солнечной батареей на крыше и полностью электронной системой управления тормозами, без применения гидравлики.

Однако, как сообщалось ранее, большинство экспертов скептически относятся к возможности наладить в России выпуск гибридной модели стоимостью 8,8 тысячи евро: большинство зарубежных аналогов стоят в 3-5 раз дороже, а в России пока нет поставщиков, готовых обеспечить производство необходимых узлов и деталей. Кроме того, для того, чтобы сохранить стоимость машины на низком уровне объемы ее производства должны составлять несколько сотен тысяч штук в год, а инвестиции в организацию производства превысили бы миллиард долларов США.

Однако Прохоров планирует потратить на этот проект всего 100 миллионов евро, наладив при этом выпуск целого семейства машин с разными типами кузова.

У более 16,3 тысячи таких машин обнаружен дефект подушек безопасности, которые в случае аварии могут слететь со своих креплений, а у остальных отзываемых автомобилей в холодную погоду могут возникнуть перебои в работе “дворников”. По словам представителей южнокорейского автопроизводителя, владельцы неисправных “Матизов” будут оповещены о необходимости посетить сервисные станции, а все необходимые работы по устранению дефектов планируется провести бесплатно.

Отметим, что хэтчбек Matiz Creative был официально представлен в Южной Корее в конце августа текущего года, а его продажи начались 1 сентября. На местном рынке автомобиль предлагается с 70-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом один литр, который агрегатируется с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Облегченный Ford Focus RS текущего поколения получит форсированный до 350 лошадиных сил 2,5-литровый пятицилиндровый мотор, легкие спортивные кресла, заниженную и более “жесткую” подвеску, а также другие шины. По данным Auto Express, с нуля до 96 километров в час такая машина сможет разогнаться примерно за пять секунд. Версия Clubsport будет выпущена ограниченным тиражом в 500 экземпляров и появится в продаже к концу текущего года.

Ford Focus RS нового поколения

“Заряженный” хэтчбек Focus RS нового поколения получит двухлитровый бензиновый мотор серии Ecoboost с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, который будет работать вместе с электромотором, приводящим в движение задние колеса. Ожидается, что суммарная мощность силовой установки составит около 300 лошадиных сил.

Ford Focus RS Clubsport

Такой автомобиль, как ожидается, получит систему автоматической остановки и запуска двигателя и преселективный “робот” с двумя сцеплениями. Разгон с нуля до 96 километров в час у нового RS займет около пяти секунд, а максимальная скорость составит 250 километров в час.

По данным Auto Express, новый Ford Focus RS появится на рынке примерно через три года.

Отметим, что в ближайшие полтора года компания Ford выведет на рынок еще одну новую модель – 240-сильный Focus ST, оснащенный двухлитровым мотором Ecoboost.

Новоая генерация модели УАЗ 469, выпуск которой был прекращен в 1993 году, является более практичной, нежели ее предшественик.

Автомобиль предназначен для использования в жестких условиях бездорожья. УАЗ 469 создан на базе UAZ Hunter и получил разрезные мосты, металлические бампера, четырехступенчатую коробку передач, откидной борт багажника.

Объем производства автомобилей в компании не уточняют, передает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Как отмечается в сообщении, УАЗ 469 получил современную конструкцию, в частности, пружинную переднюю подвеску, дисковые тормоза, гидроусилитель руля. Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей.

“Решение возобновить производство этой модели было продиктовано запросами наших корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему жестких погодных условиях на бездорожье, к которым ни один из представленных на рынке автомобилей технологически не приспособлен”, – заявил руководитель департамента продаж УАЗа Антон Карпов.

Напомним, что на днях завод закончил “отмечать” Новый год, возобновив сборку автомобилей после корпоративного отпуска. Об этом сообщила пресс-секретарь предприятия Алла Акимова.

“Оплачиваемый отпуск персонала начался 30 декабря 2009 года. В этот период работали инженерно-ремонтные службы, а также служба сбыта”, – цитирует “Интерфакс” Акимову.

По ее словам, в 2010 году “УАЗ” планирует по пессимистичному прогнозу продать порядка 43 тысяч машин. В то же время, на предприятиии расчитывают, что объем продаж будет все-таки значительно больше.

“УАЗ” провел значительную работу по модернизации модельного ряда для различных федеральных ведомств. Проделана большая опционная работа – в частности, значительное количество дополнительных опций получили автомобили семейства “пикап”. Предприятие также планирует расширять участие в федеральных программах по поддержке автопрома, в частности, в программе льготного кредитования, которая проводится совместно с Россельхозбанком и правительством Ульяновской области”, – сказала Акимова.

В 2009 году предприятие реализовало 34 тысяч 556 автомобилей, что на 36% меньше, чем годом ранее.

Следуя британским традициям, инженеры не стали оснащать машину жесткой крышей и хитроумным складным механизмом, а ограничились многослойным матерчатым верхом. Во всем остальном характеристики купе и кабриолета идентичны – постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen, регулируемая пневмоподвеска, доработанная шестиступенчатая АКПП ZF 6HP26. Под капотом располагается тот же двенадцатицилиндровый шестилитровый мотор с двумя турбокомпрессорами развивающий 630 л.с. и 800 Н•м крутящего момента. Причем этот двигатель может работать как на бензине, так и на биоэтаноле Е85. Машина «обута» в 20-дюймовые диски и низкопрофильную резину Pirelli Ultra High Performance размерностью 275/35. Как и полагается настоящему, серьезному суперкару, автомобиль уже в «базе» оснащен углеродно-керамическими тормозными дисками Brembo размером 420 мм спереди и 356 мм сзади.

Дебют Bentley Continental Supersports Convertible состоится 2 марта в Женеве, а в продажу машина поступит не раньше середины лета.

У Hyundai заметили неизвестный автомобиль

Фотографии были сделаны в Германии. Автомобиль в камуфляже, представленный на фото, папарации определили как новую Elantra. Однако, при ближайшем рассмотрении автомобиль напоминает скорее Accent. Например, у машины выше линяя крыши и другое окно задней двери.

Высказываются также предложения, что авто может оказаться европейской версией Elantra, которая будет обладать своими особенностями. Как бы то ни было, видно, что новая модель ориентируется на более крупную Sonata, а значит, будет интересной.

Маэда поделился своим видением на новую машину. По его словам, следующее поколение Mazda RX-7 должно сохранить все ключевые атрибуты – характерную внешность, двухместный салон и роторный двигатель.

Все бы хорошо, но задумку пока не поддержало руководство Mazda. Несколько месяцев назад, когда Маэда впервые заявил о необходимости реинкарнации модели, его идея была отвергнута. Теперь, когда дизайнер вновь поднял этот вопрос, нет никаких предпосылок для изменения принятого Mazda решения.

Спорткар Mazda RX-7 выпускался с 1978 по 2003 год. В общей сложности с конвейера сошли более 810 тысяч таких машин. Недорогой RX-7 заручился огромным доверием у поклонников быстрой езды по всему миру, а в начале 2000-ых годов, в момент расцвета уличных гонок, он стал поистине культовым автомобилем. Семь лет назад в модельном ряду Mazda его сменило более вместительное и современное купе RX-8.