Новоая генерация модели УАЗ 469, выпуск которой был прекращен в 1993 году, является более практичной, нежели ее предшественик.

Автомобиль предназначен для использования в жестких условиях бездорожья. УАЗ 469 создан на базе UAZ Hunter и получил разрезные мосты, металлические бампера, четырехступенчатую коробку передач, откидной борт багажника.

Объем производства автомобилей в компании не уточняют, передает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Как отмечается в сообщении, УАЗ 469 получил современную конструкцию, в частности, пружинную переднюю подвеску, дисковые тормоза, гидроусилитель руля. Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей.

“Решение возобновить производство этой модели было продиктовано запросами наших корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему жестких погодных условиях на бездорожье, к которым ни один из представленных на рынке автомобилей технологически не приспособлен”, – заявил руководитель департамента продаж УАЗа Антон Карпов.

Напомним, что на днях завод закончил “отмечать” Новый год, возобновив сборку автомобилей после корпоративного отпуска. Об этом сообщила пресс-секретарь предприятия Алла Акимова.

“Оплачиваемый отпуск персонала начался 30 декабря 2009 года. В этот период работали инженерно-ремонтные службы, а также служба сбыта”, – цитирует “Интерфакс” Акимову.

По ее словам, в 2010 году “УАЗ” планирует по пессимистичному прогнозу продать порядка 43 тысяч машин. В то же время, на предприятиии расчитывают, что объем продаж будет все-таки значительно больше.

“УАЗ” провел значительную работу по модернизации модельного ряда для различных федеральных ведомств. Проделана большая опционная работа – в частности, значительное количество дополнительных опций получили автомобили семейства “пикап”. Предприятие также планирует расширять участие в федеральных программах по поддержке автопрома, в частности, в программе льготного кредитования, которая проводится совместно с Россельхозбанком и правительством Ульяновской области”, – сказала Акимова.

В 2009 году предприятие реализовало 34 тысяч 556 автомобилей, что на 36% меньше, чем годом ранее.

    Любители классических автомобилей и винтажных форм могут быть довольны: BMW открывает специальную мастерскую для автомобилей, уже ставших классикой компании.

По статистике, около 600 000 автомобилей и 70 000 мотоциклов, произведенных в 80-х годах ХХ века, до сих пор на ходу и вполне успешно используются их владельцами. В этой связи в BMW решили расширить поле деятельности своего Classic Center (“Центра классики” -англ.) и открыть его для широкой публики.

Отделение, раньше носившее название Historic Workshop (“Историческая мастерская” – англ.), занимается воссозданием и поддержанием коллекции классических автомобилей, принадлежащих заводу. Теперь же, любой желающий сможет отдать свое авто или мотоцикл на обслуживание, восстановить модель, а также подготовить авто к участию в таких событиях, как “Гран-при Олдтаймеров”, “Фестиваль скорости в Гудвуде”, “Тысяча миль” и “Ле Ман Классика”.

Впрочем, одну вещь в BMW не учли. Чтобы на дорогах почаще видели классическую продукцию вашей компании, совсем не обязательно организовывать специальные мастерские – достаточно всего лишь не снимать устаревшие авто с производства, как это делают некоторые российские производители.